Większość właścicieli nowoczesnych diesli, tuż po zakupie samochodu, planuje rychłe pożegnanie z filtrem cząstek stałych. Nie ma w tym nic dziwnego, skandaliczne błędy konstrukcyjne DPF-ów sprawiają, że samochód szybko staje się uciążliwy nie tylko dla portfela kierowcy, ale także dla środowiska naturalnego.
Większość właścicieli nowoczesnych diesli, tuż po zakupie samochodu, planuje rychłe pożegnanie z filtrem cząstek stałych. Nie ma w tym nic dziwnego, skandaliczne błędy konstrukcyjne DPF-ów sprawiają, że samochód szybko staje się uciążliwy nie tylko dla portfela kierowcy, ale także dla środowiska naturalnego.
USUWANIE FILTRÓW CZĄSTEK STAŁYCH - ZADANIE DLA FACHOWCA
Choć na pozór usuwanie filtrów DPF nie wydaje się być trudniejsze od pozbycia się zapchanego katalizatora, to praktyka pokazuje, że zadania tego mogą podjąć się wyłącznie fachowcy. Dlaczego? Ponieważ pozbycie się wkładu filtrującego to ledwie początek zmagań. Prawdziwym wyzwaniem jest umiejętne przeprogramowanie sterownika jednostki napędowej. Jest to konieczne, ponieważ elektronika musi zostać "oszukana", że filtr nadal znajduje się na pokładzie. W przeciwnym wypadku silnik nie będzie pracował właściwie.
DWIE PIECZENIE NA JEDNYM OGNIU
Często zdarza się, że warsztaty, w których wykonywana jest usługa usunięcia filtra DPF, oferują też elektroniczny tuning jednostki napędowej. Przy okazji pozbycia się kłopotliwego urządzenia pojazd zazwyczaj musi wjechać na rolki hamowni, zatem nic nie stoi na przeszkodzie, aby upiec dwie pieczenie na jednym ogniu!
Chiptuning polega na usunięciu fabrycznych ograniczeń, zaprogramowanych w jednostce sterującej. Zmieniając mapy sterowania wtryskiem można osiągnąć naprawdę dobre efekty - wyraźny wzrost mocy i momentu obrotowego to nie wszystko, fachowo przeprowadzone modyfikacje wpływają równie korzystnie na zmniejszenie zużycia paliwa i poprawę kultury pracy jednostki napędowej.
Więcej informacji znajdziesz na stronie http://bmgtuning.pl/usuwanie-dpf-fap-egr-adblue-wroclaw/