Wymiana i wulkanizacja opon, renowacja felg, Poznań, w odległości 5 km od Św.marcin

• Przeglądasz: Usługi motoryzacja i transport Poznań › Usługi warsztatowe Poznań › Wymiana i wulkanizacja opon, renowacja felg, Poznań, w odległości 5 km od Św.marcin
• Podobne ogłoszenia: podstawki, części do forda, wypożyczalnia busów, lotniska, samochody nadwozia, warsztaty samochodowe

w naszym kraju wymiana ogumienia wciąż rośnie. Według ostatnich wycen w ubiegłym roku wyprzedano u nas prawie 10 mln opon. Nie ma wątpliwości, że to bardzo dobra informacja. Zimówki to konieczność.Większa część szlaków komunikacyjnych i jezdni w miastach jest odśnieżana w odpowiednim czasie. Prowadzący jeżdżą więc po wyschniętym, bądź też wilgotnym asfalcie. to nieprawda, że w takiej okoliczności z powodzeniem wystarczają opony letnie. Zimówki różnią się nie tylko strukturą bieżnika, ale również mieszanką, z której są wykonane. Są mniej sztywne. To znak, że w niższej temperaturze pracy mają odpowiednie parametry trakcyjne. Jest to widoczne biorąc przykład z wyścigów aut, gdy przed startem koła okrywane są powłokami ogrzewającymi, żeby opona w odpowiednim czasie miała optymalną temperaturę pracy (ok. 80-90°C). Jeżdżąc ulicami koców się nie używa. Po prostu podczas jazdy opona zimowa może rozgrzać się do idealnej temperatury choćby nawet na mrozie, a letnie opony ze względu innego składu- nie. Ważne, że jeśli dokonamy decyzji na wcześniejsze założenie zimówek, kiedy temperatury są wyższe, niczym nie ryzykujemy. Zapewniają prawie identyczną trakcję jak opony letnie. Wyłącznym problemem może być bardziej wycierający się bieżnik. Ponadto dość krótki sezon zmiany może sprawić, że gdy spadnie pierwszy opad śniegu możemy mieć problem ze odnalezieniem wulkanizatoraz wolnym czasem. Kiedy najlepiej wymienić opony? Choćby nawet najdroższe opony zużywają się i nadchodzi moment na zmianę. W wypadku nieobecności tak oczywistych oznak zużycia, jak szczeliny lub zgrubienia, polskie normy techniczne nakazują zmianę ogumienia z bieżnikiem płytszym niż 1,6 mm. Aczkolwiek, patrząc realnie, opona tak zniszczona nie ma dużych szans na działanie, zwłaszcza gdy jest mokro. Dlatego kiedy bieżnik osiąga głębokość 3-4 mm, oponę koniecznie trzeba wymienić. Kiedy opona nie posiada widocznych uszkodzeń, opony trzeba zmienić również wtedy, kiedy dożyją dziesięciu lat. Duży wybór Polski rynek zimówek jest już dojrzały. Być może nie w sensie rozwagi kierowców i liczby osób, którzy zimówek stale korzystają, ale w sensie ilości propozycji ludzi produkujących oponyna pewno tak.