Klimatyzacja manualna, półautomatyczna czy klimatronik?

Witam,

lada moment będę kupował kilkuletnie używane auto, najprawdopodobniej z Niemiec. Nie znam się za bardzo na kwestiach technicznych i chciałbym prosić o wyjaśnienie mi na czym polega różnica między wymienionymi w temacie typami klimatyzacji. Proszę o radę czy warto szukać auta z klimatronikiem czy może wystarczy zwykła klima manualna?
Jeszcze jedno, jak działa dwustrefowy climatronic?
Aktualnie mam 10 letniego opla bez klimy, więc za bardzo nawet nie wiem czego się spodziewać.

Ja mam klimę manualną, więc napiszę ci że mam przycisk AC i jak go nacisnę to klima działa. Temperaturę nawiewanego powietrza reguluję pokrętłem, które ma wokół niebieski pasek przechodzacy w czerwony. Im bliżej niebieskiego, tym zimniejsze powietrze leci z kratek nawiewu. Tak działa klima.

OK, ale drugie działanie każdej klimty to osuszanie kabiny, dlatego warto nawet w zimie włącząć klimę, żeby wyciągnąć wilgoć lub odparować szybciej szyby.

Warto dodać, że klima nie działa w temperturach ponizej bodajże 4 stopni albo 3 w zależności od marki. Po prostu sprężarka klimatyzacji wtedy nie działa. Ale ususzanie działa zawsze oczywiście.

Trochę odjechaliście od tematu...

Klima manualna to taka jak w pierwszej odpowiedzi, czyli masz przycisk AC i regulację temperatury nawiewu pokrętłem. Musisz co jakiś czas zmieniać nastawy, żeby temperatura w środku była OK. Może być trochę kłopotliwe, ale spełnia swoje podstawowe zadania.

Klima półautomatyczna to różnie bywa, ale najczęściej oznacza że ustawiasz sobie daną temperaturę, np. 20 stopni, i nie musisz regulować sam temp. nawiewu. Klima sama go tak dopasowuje, żeby w kabinie było 20 stopni.

Klimatronik (klimatyzacja automatyczna) to już dużo bardziej skomplikowane urządzenie, choć docelowo robi to samo co wymienione wyżej. W klimatroniku ustawiasz temperaturę i trybie automatycznym klimatronik steruje: temperaturą nawiewu, siłą nawiewu (najczęściej w skali co najmniej 5 stopniowej) oraz kierunkiem nawiewu tzn. w zależności od warunków panujących w kabinie klimatronik skieruje nawiewane powietrze na przednią szybę, szyby boczne, przez kratki główna na konsoli środkowej lub na nogi. Klimatronik ma kilka czujników (m.in. czujnik nasłonecznienia) dzięki temu jest w stanie o wiele precyzyjniej dostosować warunki klimatyczne w aucie. Bardzo często klimatronik bada jakość powietrza i np. jeśli przed nami coś jedzie i mocno smrodzi, to czujnik jakości powietrza włączy obieg zamknięty i smród nie będzie przedostawał się do wnętrza.

Ale bajer ten klimatronik! A jak jest z tą klimą dwustrefową?

Klimatronik dwustrefowy działa tak, że możesz sobie ustawić na lewą i prawą stronę różne temperatury. W praktyce działa to fajnie, jeśli ustawione temperatury nie różnią się więcej niż 5 stopni. No i trzeba pamiętać, że na tylnej kanapie to już się wymiesza i nie będzie tego efektu. Klima dwustrefowa jest dla kierowcy i pasażera z przodu. Z tyłu jest mix.

Jest jeszcze klimatyzacja trzystrefowa, czyli na tylnej kanapie można sobie ustawić trzecią temperaturę. I nowinka, bo też zaczynają wprowadzać klimę czterostrefową (w Audi Q7 i Volkswagenie Touaregu) czyli na tylnej kanapie można ustawiać inną temp. na lewej i prawej stronie.

Normalnie do nowego auta klimatronik to najczęściej dopłata ponad 2tys., ale jak używane to właściwie nie ma różnic w cenach więc warto poszukać z klimatronikiem.